Band 3 der Reihe. 19 Seiten zum Kauf eines W123, aus eigener Recherche auf Messen, Auktionen und in Werkstätten. Ausgabe 1, Stand August 2026.

„Den kannst du nicht kaputtkriegen“ kein Auto wird mir so oft mit diesem Satz vorgestellt wie der 123er. Der Satz stimmt sogar ungefähr. Genau deshalb ist er gefährlich: Wer glaubt, ein unzerstörbares Auto zu kaufen, hört auf, richtig hinzusehen. Zwischen einem ehrlichen 240 D und einem frisch unterbodengeschützten Blender liegen schnell 15.000 Euro, die du nach dem Kauf nachlegst.

Was drinsteht

• Der W123 im Überblick: Serien, Stückzahlen und der Zeitschnitt September 1982
• Varianten und Motoren: alle Serienmodelle des deutschen Marktes, dazu T-Modell und Coupé
• Die Turbodiesel-Falle: warum fast jede Turbodiesel-Limousine hierzulande ein US-Reimport ist
• Welche Variante zu dir passt, und um welche zwei ich einen Bogen mache
• Karosserie und Rost über zwei Seiten, einschließlich der hinteren Schräglenker
• Motor, Getriebe, Fahrwerk und Lenkung, mit Ventilspiel und Öldruck als eigene Prüfpunkte
• Das Unterdrucksystem: der blinde Fleck der meisten Kaufberatungen
• Ersatzteillage und eine Kostentabelle mit Material und Arbeitszeit zum Selbstrechnen
• Marktpreise nach Modell und Zustand, Stand August 2026, mit offener Methodik
• Besichtigungsprotokoll mit 38 Punkten zum Abhaken, zum Ausdrucken oder fürs Tablet
• Probefahrt, Verhandlung, Kauf und was danach kommt

Format
PDF, 19 Seiten. Sofort nach der Zahlung als Download.

Was der Guide nicht ist
Kein Ersatz für eine Begutachtung vor Ort und kein Wertgutachten. Beim Coupé und beim 280 E gilt das doppelt: Nimm jemanden mit, der die Baureihe kennt. Der Guide sorgt dafür, dass du weißt, worauf ihr beide schaut.