Was ist dieser Wagen wirklich wert?
Ich fahre auf die Messen und Auktionen Europas, schaue hinter das Blech und sage, was die Restaurierung am Ende kostet. Ohne Hochglanz, ohne Verkäufersprache.
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Wo der Markt gerade hingeht
Jedes Quartal aktualisiert. Preise für Fahrzeuge in Zustand 2, auf Basis von Auktionsergebnissen und Händlergesprächen, die ich selbst dokumentiert habe.
Bevor du unterschreibst
Modell für Modell: Varianten, Schwachstellen, die Kostenwahrheit und das Besichtigungsprotokoll zum Abhaken. Sofort als Download, zum Ausdrucken oder fürs Tablet.
Mercedes W124
Limousine · T-Modell · Coupé · Cabrio · 1984 bis 1997
Alle Karosserien und Motorisierungen, die bekannten Schwachstellen vom Kabelbaum bis zur Niveauregulierung, dazu das Besichtigungsprotokoll.
Mercedes W126
S-Klasse · Limousine · Coupé · 1979 bis 1991
Alle Modelle vom 280 S bis zum 560 SEC, die vier Exportdiesel, der Heckscheibenrahmen als eine der teuersten Karosseriefallen, dazu ein Protokoll mit 64 Punkten.
Welcher Klassiker passt zu dir
Sechs Fragen zu Zweck, Karosserie, Zeit, Preisklasse, Schrauberlust und H-Kennzeichen. Danach stehen aus 156 Baureihen die drei da, die wirklich passen – mit den Schwachstellen, die Geld kosten, der Teilelage und dem, was der Unterhalt bedeutet.
Neu aus der Garage
Messen, Auktionen und Kaufberatung. Trag oben im Editor die YouTube-IDs ein, Vorschaubild und Link entstehen von selbst.
Swiss Classic World 2026
Willkommen auf der Swiss Classic World 2026 in Luzern, einer der spannendsten Oldtimer-Messen der Schweiz.
Hammerpreise am Tegernsee. So lief die RM Sotheby's Auktion
Der Hammer ist gefallen! Parallel zum Concours of Elegance hat die renommierte Auktionsplattform RM Sotheby’s auf Gut Kaltenbrunn am Tegernsee für absolute Furore gesorgt.
Ich wollte ihn hassen, aber dieser Elektro Porsche 911 ist GENIAL
Porsche 911 G-Modell als Elektro-Umbau? In diesem Video nehme ich euch mit zu einem spontanen Fahrbericht mit einem klassischen Porsche 911, der nicht mehr vom legendären luftgekühlten Boxermotor angetrieben wird, sondern elektrisch mit einem Umbau von REVIVE fährt.
Wo ich als Nächstes bin
Messen, Auktionen und Treffen im deutschsprachigen Raum und in Europa.
Ich schaue hinter das Blech.
Angefangen hat es mit einem Auto, von dem alle sagten, es sei nicht mehr zu retten. Sie hatten unrecht, aber es hat mich dreimal so viel gekostet wie geplant.
Seitdem interessiert mich vor allem eine Frage: Was kostet ein Klassiker wirklich, wenn man ihn ehrlich durchrechnet? Ich fahre auf Messen und Auktionen quer durch Europa, spreche mit Händlern, Restauratoren und Sammlern und filme, was ich sehe.
Ich verkaufe keine Autos und ich bekomme kein Geld dafür, dass ich ein Fahrzeug gut finde. Deshalb kann ich sagen, wenn ein Preis nicht stimmt.
Einmal im Monat, ohne Werbegeschwätz
Auktionsergebnisse, Preisentwicklungen und die Termine des Monats. Zur Anmeldung gibt es meine Besichtigungscheckliste als PDF. 24 Punkte, die ich bei jedem Klassiker durchgehe.
Jederzeit abbestellbar. Keine Weitergabe an Dritte.